司机朋友们最关心的就是车辆报废时间了，那么什么样的车辆是报废车辆呢?自己的爱车又能开几年呢?最新法规有提到国二以下的车辆在2017年内
必须进行强制报废，开车上路的话会直接扣车!接下来车辆报废小编就给大家来介绍一下各类车辆报废的年限吧!
1、家用5座位轿车以及7座位的suv，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。
2、皮卡强制15年必须报废，皮卡在美国也许是民用轿车，但是中国法规一律按照货车对待。
ps：这这里小编要特别强调一下，打算买超大型福特f150等美国大皮卡的朋友，要注意15年的报废年限。
3、出租车使用年限是8年。
4、中型出租客运汽车使用年限是10年。
5、重、中、轻型载货汽车使用年限是15年。
6、半挂牵引车使用年限是15年。
7、微型载货汽车使用年限是12年。
说完了车辆报废的年限之后，小编再给大家说说怎样办理延缓汽车报废年限手续吧!
汽车报废年限新规定,办理延缓汽车报废年限手续，车主需要携带机动车所有人的身份证明、机动车行驶证、机动车登记证书、机动车第三者责任强制保险凭证、机动车检测表。车主提交申请后，车管所会根据申请材料对车主和申请延缓汽车报废年限的车辆进行审核检测，如果情况符合要求，车管所会出具批准延缓汽车报废年限的证明。
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车辆和人一样，随着年龄的增长，各种零件会出现这样那样的问题。那么，如果你的车辆出现这些问题，那就小心点吧，弄不好要报废。那么，引起车辆报废的原因有哪些呢？
刹车盘老化
危险指数：★★★★
刹车盘变薄就有可能使得刹车变得不够灵敏，制动距离变长。容易发生危险。那么关于刹车皮应该怎么维护呢?
刹车盘：刹车盘一般来说，8-10万公里就需要更换了。因为原厂的刹车盘通常来说比较薄。但是也得看您开车的习惯，刹车踩的多，更换日期就短点，踩的少就多点。
燃油泵的问题危险指数：★★★
燃油泵的问题一般和加油量有一定的关系。那么究竟应该加多少油呢?
燃油泵：燃油泵的损坏也是和车主的习惯有一定的关系。如果经常加半箱油或者加一点的话，那油泵的压力就会比较大，从而减少使用寿命。其实加满了直接用是最简单的方法，多花不了几个钱。换个油泵也不少钱呢，得不偿失啊!
减震器问题危险指数：★★★
减震器出现漏油，那就要马上报废了!在开车的过程中，如果过沟坎的时候感觉车辆避震基本没有，感觉非常差，有可能就是避震器出现了问题。
减震器：减震器建议大家每年都检查一次，如果出现漏液的情况，那就需要更换了。如果发现减震效果变差，弹性变差就需要及时更换，不然下雨天会比较危险!
正时皮带
危险指数：★★★★
正时皮带出现“吱吱”的声音，就离大修不远了!正时皮带是发动机的重要部件，如果损坏车辆凸轮轴的运转就会混乱，导致汽门和活塞撞击，损坏发动机。
正时皮带：如果您的车开了4年甚至更久了，那就得考虑要换一下正时皮带了。正时皮带更换的时间一般来说在7-10万公里。建议大家提前检查，如果行驶过程中突然断裂，损失就不仅仅是更换正时皮带了!
橡胶管危险指数：★★★☆
如果不注意检查，出现漏油液，距离自燃就不远啦!橡胶制品在车上的使用还是比较多的，但是有些地方的橡胶制品非常的容易出现问题。橡胶管：
橡胶制品长期在高温的环境下，非常容易被烤坏，出现老化的问题。漏油、漏水，各种冷却液的漏出会直接导致车辆行驶出现问题。建议定期检查更换。
变速箱
危险指数：★★★★
一旦出现问题，要么大修，要么报废!变速箱是车辆的重要组成部分，时间长了，也会出现问题。千万要重视。变速箱：如果你的变速箱保养的不那么好，并且是自动变速箱。那么这一时期，就需要多关注一下了。变速箱使用了很多年，之中的碎屑会比较多，打齿等情况会在这一时期发生。另外，油液记得更换。
汽车点火困难危险指数：★★
很多车辆在使用一些日子以后，会出现打火困难的情况，一连打几次也打不着。这是什么原因呢?
喷油头阻塞：一般来说，喷油头阻塞会造成发动机启动困难。遇见这种情况，直接清理清洗喷油头一般可以恢复正常。但是，进气门附近的积碳过多可会导致车辆的点火困难。
如果不注意，发动机需要大修，甚至报废!
车辆底部漏油危险指数：★★★
车辆底部漏油：有可能是油底壳有所损坏，还有可能是发动机长时间高速运转，变速箱、转向助力泵等部件由于符合过大而产生了漏油的情况。建议大家及时检查底盘，查出漏油的原因，及时解决。
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随着汽车产业的快速发展，以及汽车价格也不断降低，越来越多的汽车进入到我们的生活当中。
相信不少车主可能对于车辆使用年限不是很了解，以及如何处理已达报废标准的车辆。
所谓车辆报废就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、依照《机动车强制报废标准规定》强制报废的车辆。
《机动车强制报废标准规定》将原本的到达年限强制报废，改成限制公里数还有年限，而对私家车则只在行驶里程达到60万公里时引导报废。
这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了私家车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里。
1、怎么处理报废车辆
达到报废标准的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。
2、开报废车的危害
由于汽车的部件老化或是损坏。导致车主在行车的过程中，对汽车不能灵活的操控，从而使车主在应对紧急事件不能有效的做出应对，非常容易发生交易事故。
3、报废车肇事无保障
报废车辆一旦发生事故，因无牌无证，并且车辆不值钱，车主往往弃车而逃，给交警部门侦破事故增加了难度，可能会导致一些事故的无法侦破。加之报废车辆没有参加任何保险，导致肇事者无力承担赔偿费用，会为以后的处理带来不小的麻烦。受害者得不到应有的赔偿。
4、报废车辆污染环境
报废车辆使用年限长，尾气排放超标。同时，报废车辆受技术限制，发动机功率不足，车辆尾气排放的污染物严重超过国家规定标准，既造成了巨大的能源浪费，也严重污染了大气环境。
5、拼装后再次流入市场
有不少人购买二手车的时候会买到拼装后的报废车，这种车为何会出现在二手车市场?
首先，有的车主不按规定到报废车回收拆解企业报废车辆，将报废车卖给不法分子，其次，报废的车可以通过套牌、以及更改车身颜色、零部件，或是将报废部件安装在其它车上，让买车的人难以辨别。这都是车贩子惯用的伎俩，原因也很简单，通过低价的配件来获得高额的利润，损害的是消费者的利益。
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