精密轴承配对角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。*和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会*。单列角接触球轴承只能承受个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在个方向的轴向位移。
成对安装的优点：
若是成对双联安装，使对轴承的外圈相对，即宽面对宽面，窄面对窄面。这样即可避免引起附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
四点角接触轴承
角接触球轴承安装方式：成对安装角接触球轴承能承受以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷，也可以承受纯径向载荷。串联配置只能承受单方向的轴向载荷，6005四点角接触轴承，其他两种配置则可承受任方向的轴向载荷。 这种类型的轴承般由生产厂商选配组合成对提交用户，安装后有预压过盈，套圈和钢球处于轴向预加载荷状态，因而提高了整组轴承作为单个支承刚度和旋转精度。
背对背配置，后置代号为db（如70000/db），金昌四点角接触轴承，背对背配对的轴承的载荷线向轴承轴分开。可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由个轴承承受。背对背安装的轴承提供刚性相对较高的轴承配置，而且可承受倾覆力矩。
调节常温轴向游隙的方法
①应用概率原理，轴向游隙大小由角接触球轴承各部件尺寸的径向和轴向公差控制。
②在设定施力的条件下，6010四点角接触轴承，通过测量垫片或隔圈的轴向尺寸来完成。
丝杠轴承早期的直线运动轴承形式，就是在一排撬板下放置一排木杆。现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚子。然后，从预先准备的图表或直接测量的读数中取得正确的垫片或隔圈尺寸。这种方法既适合轴向游隙的调节，6204四点角接触轴承，又适合预负荷的轴向调节。
③测量低速状态下角接触球轴承滚动所需的转矩，决定轴向游隙是否合适，不管后轴向调节是预负荷还是游隙，这一方法都能适用。
对于斯太尔系列车桥，根据经验得知：中后桥角接触球轴承预紧转矩为13．4～20．1 n·m；前桥角接触球轴承预紧转矩为5～6n·m。
角接触球轴承的预紧转矩用轴头锁紧螺母保证，而后才能测量转动所需的转矩值和轴向游隙。
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